TTRSを走らせろ　－anytime, anywhere－

Day2-1

　天気予報によれば、明日は道北方面が比較的好天に恵まれるようだ。というわけで、GT2日目は北上することにし、そちら方面に宿を確保した。北部と言えば稚内だが、最近の稚内の宿泊事情はあまり芳しくなく、割高な印象が強い。今回もそうだったので、前にも泊まったことのある、うたのぼりグリーンパークホテルにした。稚内からは距離的にかなり離れているが、北海道の道路事情なら誤差範囲ということにした。

Day1

　今年の夏の暑さは半端じゃなかった。そのあおりでとてもじゃなきゃ走りに行く気になれなかった。9月になっても残暑は厳しいが、北海道なら大丈夫だろう（実はそうでもなかった）。というわけで、TTRSでは4年ぶりの北海道GTに出かけた。初っ端から台風にやきもきさせられ、台風本体とそれによる雨雲の間を走ることになった。大事を取って午前2時に出発したが、幸いにして「台風らしい」天候ではなく、単なる雨天と変わらなかった。

雲が多いけど、ギリギリ及第点か。

直線三昧の日でした。

初のポールポジションGET。

　少々早めであるがタイヤ交換を行った。今回は前の一連の記事にあるように、ホイールも交換するので、予め整備工場にホイールを預けておき、タイヤもそこに直送した。したがって、約束の日時に行ったときには既にタイヤが組み上がっていた。当日の作業はその組み上がったタイヤを取り付けるのと、現状のG25についていたタイヤを取り外した。ホイール単体になったG25については折を見て修理に出し、スタッドレスタイヤ用として引き続き活躍してもらう予定である。

　しばらく前にTTRSの走行距離が18万キロを超えた。世間一般的には過走行に分類されると思われるが、適度なメンテナンスをするだけでよく走っているし、問題点は全く感じていない。RSモデルであるがエントリークラスに近いTTは、かなり気さくな車であると言えるだろう。気難しい点や、不当に高額な修理費を請求されることもない。地元のTTRSオーナーが「壊れるのはTTRSではなくTTだ。」と言っていたらしいが、言い得て妙だと思う。