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YPJ-R 2年

2019.01.14(21:45) 2836

20195545 通勤快速としては3代目、電動アシスト自転車としては2代目のYPJ-Rが納車されて先月丸二年を迎えた。もちろんまだ現役であり、取り立てて不具合等は発生しておらず、元気に通勤の足として頑張っている。


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10万キロ到達

2019.01.12(20:55) 2835

20195490 寸止め状態で年を越したTTRSであるが、先の関クルオフへ向かう途中に大台に乗った。TTRSになってからは、あまりキリ番を気にしていなかった。そのためコンビニで休憩したときに気がついたら若干オーバーしていて、慌てて撮影した次第だ(スパナマークはスルーの方向で)。


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2019関クルいちご狩りオフ

2019.01.09(20:56) 2834

20195491 恒例行事のオフ会。昨年に引き続き今年も参加してきた。去年と同様、勝田台駅前のホテルベッセルインが格安で確保できたため前泊。この時期は安いのかな。三が日は終わったが、まだまだ正月休み気分の道を淡々と走った。ナビの案内がいいのか、単にどこも混んでいなかったのか、渋滞に捕まることもなくホテルに到着した。


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2018高知GT (9)

2019.01.06(21:07) 2830

20185473 年をまたいだGT記もこれで最後。

 島巡りで思わぬ走りができ、大いに気を良くして高速へ。残り750 kmの高速走行が待っている。尾道から山陽道を走り、今度は新名神へ。それにしても意味もなく追い越し車線を走る車が多い。タイミング的に「煽り運転」を流行らせた(あれは煽り運転ではなく、悪質な進路妨害だと思っている)石橋容疑者の公判がニュースになっていた。街角インタビューでは、後ろからパッシングされただけで煽り運転と思う人もいるようで、仮に追い越し車線を無意味に走ってパッシングされたのだとしたら、何とも言わんやである。煽り運転を取り締まるのは大いに結構であるが、無意味な追い越し車線走行とセットでやってもらえると助かる。


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2018高知GT (8) 島巡り

2019.01.02(20:50) 2829

20185448 2回分ほど積み残してしまった高知GT記を続けます。
 前回GT時に宿の食事の量が多くて残してしまったのだが、そんな声が多かったようで、品数と価格を抑えたプランが登場していた。今回はそのプランをお願いしたところ、丁度よい量で全て腹に収めることができた。ご飯が鯛の炊き込みなので、米の量で調節することが難しいのだ。


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2018年12月まとめ

2018.12.31(07:46) 2833

20185489 走行の中身は高知GTがほとんど。と言いつつ、GT記を年内に完結できずに年を越すことが確実となった。私はあまり年が変わるということに頓着しないけど、それでも一つの区切りであることは確かだからね。こちらは2018年は72814 kmからスタートしているので27000 km走ったことになる。これは一般的には多い方だろう。10万キロ寸止め状態で2018年を終ることになった。また来年も日本全国を舞台に走り回りたい。


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2018年12月まとめ(CX-5)

2018.12.30(16:15) 2832

20185486 横浜方面を2往復したので多少は距離が伸び、ようやく7万キロを越えた。完全に道具としての扱いなので、必要な整備以外は気が向いたときの洗車くらいだ。年間どのくらい走ったのかと調べてみると、2018年はオドメーターが61661 kmから始まっていた。年1万キロ弱なので、それでも平均並?ってところだろうか。


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