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10万キロ到達

2019.01.12(20:55) 2835

20195490 寸止め状態で年を越したTTRSであるが、先の関クルオフへ向かう途中に大台に乗った。TTRSになってからは、あまりキリ番を気にしていなかった。そのためコンビニで休憩したときに気がついたら若干オーバーしていて、慌てて撮影した次第だ(スパナマークはスルーの方向で)。


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2018年12月まとめ

2018.12.31(07:46) 2833

20185489 走行の中身は高知GTがほとんど。と言いつつ、GT記を年内に完結できずに年を越すことが確実となった。私はあまり年が変わるということに頓着しないけど、それでも一つの区切りであることは確かだからね。こちらは2018年は72814 kmからスタートしているので27000 km走ったことになる。これは一般的には多い方だろう。10万キロ寸止め状態で2018年を終ることになった。また来年も日本全国を舞台に走り回りたい。


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冬タイヤへ換装

2018.12.24(20:27) 2831

20185482 今シーズンはこれまでほとんど雪の気配を感じられないが、年末には寒波がやって来るらしいし、そろそろ潮時なので恒例のタイヤ交換を行った。手順はいつも通りなので深く考えずにのんびり作業した。


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2018年11月まとめ

2018.11.30(20:47) 2817

20185348  CX-5も活躍したが、それ以上にTTRSも走った。白馬と福島のツーリング、そしてまだアップしていない静岡ー山梨ツーリングへ行った結果である。そういう意味ではCX-5と合わせて3000 km以上走ったことになり、これはちょっと走り過ぎか(汗。10万キロの声が聞こえてきたが、快調そのもの。整備費も嵩むわけではなし(今のところだが)、TTRSは気難しくなくフレンドリーな車だと思った。


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チャコールキャニスター交換

2018.11.01(20:31) 2803

20185113 昨年9月に初点灯して以来、放置し続けたチャコールキャニスター(以下、CC)の交換をようやく行った。説明を受けていたとおり、特に不調になることもなく初点灯後25000 km以上走った。トータルでも9万キロ以上となったので潮時だろう。


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2018年10月まとめ

2018.10.31(21:24) 2806

20185178 CX-5が活躍したので、いい季節にもかかわらずTTRSの距離はさほど伸びなかった。上旬の有峰林道行きが走行の中身のほとんどである。まだアップしていないが、ある部品の交換を行った。足回りについては進展なしで、年内に何とかと書いたものの計画倒れの可能性も十分にある。


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オイル交換

2018.10.01(21:42) 2781

20185036 GT中にオイルレベル低下のインジケーターが点灯した。1Lほどオイルを携行していたが、走行距離が多かったため、手持ちのオイルを全て補充しても帰着前に再点灯してしまった。


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  1. 10万キロ到達(01/12)
  2. 2018年12月まとめ(12/31)
  3. 冬タイヤへ換装(12/24)
  4. 2018年11月まとめ(11/30)
  5. チャコールキャニスター交換(11/01)
  6. 2018年10月まとめ(10/31)
  7. オイル交換(10/01)
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