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チャコールキャニスター交換

2018.11.01(20:31) 2803

20185113 昨年9月に初点灯して以来、放置し続けたチャコールキャニスター(以下、CC)の交換をようやく行った。説明を受けていたとおり、特に不調になることもなく初点灯後25000 km以上走った。トータルでも9万キロ以上となったので潮時だろう。


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TTRSを走らせろ -no matter when and where-


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2018年10月まとめ

2018.10.31(21:24) 2806

20185178 CX-5が活躍したので、いい季節にもかかわらずTTRSの距離はさほど伸びなかった。上旬の有峰林道行きが走行の中身のほとんどである。まだアップしていないが、ある部品の交換を行った。足回りについては進展なしで、年内に何とかと書いたものの計画倒れの可能性も十分にある。


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オイル交換

2018.10.01(21:42) 2781

20185036 GT中にオイルレベル低下のインジケーターが点灯した。1Lほどオイルを携行していたが、走行距離が多かったため、手持ちのオイルを全て補充しても帰着前に再点灯してしまった。


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2018年9月まとめ

2018.09.30(12:00) 2779

20185041 連載中のGT記にあるように、北海道へ行ってきたため走行距離はかなり多くなり、トータルでも9万キロを越えた。この程度の距離では最近の車は劣化を露骨に感じることはない。ただ、足回りに関してはかなり気になっており、外力の入力の仕方によってはフェンダーにタイヤが当たる。これに関しては年内を目処に何とか対策をしたい。


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タイヤ交換

2018.09.06(20:35) 2762

20184637 そろそろタイヤが寿命を迎える。粘ればもう少し使えそうではあるが、潮時だろう。これまでのMOMO OUTRUN M-3は掛け値なしに素晴らしいタイヤであった。私の走りでは性能に不足はないし、ライフも2万キロ近く使えたので申し分ない。また、アジアンタイヤの中では摩耗による性能低下が穏やかであった。トータルバランスでこれまで最高だったと言っていい。価格も考慮すれば、一流メーカーのタイヤを完全に凌駕する(アグレッシブな走りの人は除く)。


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2018年8月まとめ

2018.08.31(21:22) 2760

IMG_20180829_163559 オフ会にはいろいろ参加したが、近場ばかりだったこともあり、距離は伸びなかった。既に報告したとおり、バッテリーを交換した。それに加え、タイヤも交換した(これについては改めてレポ予定)。当面の消耗品交換(チャコールキャニスターは知らないふり)が終了したので、来月のGTに向けての準備は一応整った。



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バッテリーは突然に

2018.08.23(22:13) 2756

20184594 関クルオフで再始動不能となったTTRS。お盆休みが明けた金曜日にさっそく工場から連絡があった。原因は何とバッテリーの突然死。話にはよく聞いていたが、まさかこれほど予兆がないとは(驚。JAFが来たときに、念の為バッテリー電圧測定をしたところ結果はちゃんと12Vあったので、バッテリーは正常と判断したのだ。ただ、セルの一部が死んでいると電圧は正常だが、セルを回す力はない場合があると救援に来た人は言っていた。


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  1. チャコールキャニスター交換(11/01)
  2. 2018年10月まとめ(10/31)
  3. オイル交換(10/01)
  4. 2018年9月まとめ(09/30)
  5. タイヤ交換(09/06)
  6. 2018年8月まとめ(08/31)
  7. バッテリーは突然に(08/23)
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