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エアエレメント交換

2017年 05月22日 22:47 (月)

20172353  CX-5のエアクリーナーはマツダのHPによれば、通常の使用で5万キロサイクルでの交換が推奨されている。5.5万キロを超えたのでそろそろ交換の時期である。構造は至って簡単なのでDIYでやることにした。やり方はネット上にいくらでも転がっているし、そもそもやり方など見なくてもできるほど簡単そうだ。


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テーマ : 整備
ジャンル : 車・バイク

2017年4月まとめ(CX-5)

2017年 04月29日 22:03 (土)

20172300 通常状態の走行。先月トリップメーターをリセットし忘れた。実際にはこれの半分だ。


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テーマ : 燃費
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2017年3月まとめ(CX-5)

2017年 03月30日 23:02 (木)

20172212 先月同様、私はほとんど運転していない。ある意味これが通常状態である。点検とともに2件のリコール対策を行った。まだリアハッチダンパーの交換が残っている。つい先日準備ができた旨連絡が来たが、またディーラーへ行くのも面倒である。しばらく放置しても問題なさそうだし、車検時でもいいかなと考えている。


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テーマ : 燃費
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リコールとCX-5試乗

2017年 03月21日 23:53 (火)

20172175 我が家のCX-5はほとんど不具合を生じていないが、世間ではリコール(サービスキャンペーンを含む、以下同じ)のオンパレードのようだ。内容についてはHPを見れば分かるのでここでは割愛するが、現状で3通のお知らせが手元にある。その前にも数回あったし、都合何回目かもう把握していない。


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2017年2月まとめ(CX-5)

2017年 02月27日 20:16 (月)

20171867 取り立ててイベントもなく、走行距離は極端に少ない。私自身、今月はCX-5のステアリングを握った記憶がない。たぶん、近所の用足しには乗ったと思うが・・・。キッチリ断ったので、新型CX-5へのお誘いも一切なくなった。試乗くらいはそのうちしてみよう。


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テーマ : 燃費
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2017年1月まとめ(CX-5)

2017年 01月30日 21:49 (月)

20171830 年末年始の帰省分が含まれており、それを差し引くと通常走行にほぼ戻った。シビアコンディションなのか、半年を待たずにオイル交換を行った。特別高性能というわけでもないのに、5000 kmでオイル交換を要求される車は今時にしては珍しい気がする。新型CX-5に限らず、買い替えは今のところ考えていないから、まだしばらく付き合うことになる。


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テーマ : 燃費
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2016年12月まとめ(CX-5)

2016年 12月29日 20:25 (木)

20161725 寒ブリツアーなどがあって、今月はよく走った。これくらい乗ればディーゼルの恩恵にもちょっとはあやかることができるか。バッテリーも交換したし、好調である。そういや、サービスキャンペーンのお知らせがかなり前に来ていたっけ。あまり大した内容ではなかったので、年明けから順次対応という話だった。新型も発表されたけど、正直なところ全く乗り換える気にはなれなかった(試乗したら考えが変わる?)。旧型ユーザーに気を遣ったかな(笑。


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