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2011年7月まとめ

2011.07.31(20:02) 1311

 北海道まで往復したので、さすがに走行距離が増えた。トリップメーターは例によって整備に出したら狂ってしまった。いつも何で狂うのかヤナセに聞いてみようと思っているのだけど、その場になると忘れてしまう。忘れるくらいだから、それほど気にしていないということではあるが、何となくすっきりはしない。

 そう言えば11万kmの写真も撮ったんだっけ。函館GTの帰り道、関越自動車道上でのことだった。もう、時期遅れだし省略しよう。トリップが狂ったので、今月の走行距離はオドメーターの差によると、およそ3800kmとなった。


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函館・下北GT2011年7月(10)

2011.07.29(21:01) 1305

 自然のすさまじさを見たあとは、打って変わって豪華絢爛の地へ。洞爺湖サミットが行われて有名になったウインザーホテルである。世界最高峰のVIPを招くだけの格式が必要なわけだから、せせこましいはずがない。全くの別世界が広がっていた。来ている客層(見学者を除く)も明らかに違うのが見てわかる。


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函館・下北GT2011年7月(9)

2011.07.28(20:54) 1304

 オフ会2日目。今日は洞爺湖往復、走行距離は500kmに及ぶ予定だ。何となくたいしたことがないイメージだけど、群馬からなら大阪まで行ける距離である。高速道路を走るとはいえ、一般道がかなりの割合を占める。北海道ならではのプランだ。

 朝市での朝食はパスして、ホテルについている朝食を軽く食べ、これまたウオーミングアップを兼ねて、城岱スカイラインを走って集合場所の鹿部ロイヤルホテルへ。途中、ホテルの近くの別荘地で手作りパン屋を発見。良い感じだったので、立ち寄って買ってみた。この手のパン屋はいろいろなところにあり、味もほぼ横並び。でも、ここでやっているというのが、重要だろうな。別荘の人たちは間違いなく買いに来ると思う。


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函館・下北GT2011年7月(8)

2011.07.27(19:47) 1303

 北海道でスイーツといえば、新鮮な牛乳を使ったアイスクリームや洋菓子がまず考えられる(ちょっとこじつけっぽいけど、ご勘弁)。それらを両方とも欲張るプランだ。

 函館新道を七飯本町で降り、城岱スカイラインで山を駆け上がる。ここは交通量も少なく、思い切り走れる。峠付近からは函館の街を一望できる筈なのだが、今回は天気が悪くて何も見えなかった。函館山とは反対側から函館の夜景を見ることができる穴場的ポイントである。


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函館・下北GT2011年7月(7)

2011.07.26(19:47) 1302

 道南ツーリングの初日は洗車から始まった。初日の青森でひどく汚れていたので、多少はましになった。私以外のお二人の車が非常に綺麗なので、バランス上、私も人前に出られるくらいには綺麗にしておかないと・・。

 お二人(正確には飛行機で昨夜やってきたmikapyonさんといさぁさんの奥様も)と合流する前に、函館朝市でしっかり朝御飯を頂いた。函館朝市は観光客向けで値段が高いとの不評も聞こえる。しかし、実際に私は観光客であるし、北海道の経済に微々たるものでも貢献できるので、まあ、よしとしよう。


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函館・下北GT2011年7月(6)

2011.07.25(21:46) 1301

 R228を上ノ国方面へ北上している途中に、ちょっとした公園を発見し、そこで食べることにした。日本海側は曇っているけど、幸い雨は降っていない。この弁当、たこのマリネ、マグロカツ、松前漬け、白身魚のすり身団子、マグロそぼろご飯とかなり豪勢である。説明によると、全て地の物らしい(野菜類は謎)。

 ロケーションも手伝って、たいへん美味しいランチを食べることができた。この内容で840円はお買い得である。通常は注文を受けてから作るらしいが、今日は連休ということで、3つだけ作りおきしたみたい。それでも、できてから1時間程度しか経っていない。手作り弁当とはこういうものを言うのだろう。これはお勧め。


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函館・下北GT2011年7月(5)

2011.07.24(13:46) 1300

 下船してR228を松前方面へ向かう。相変わらずの天候でオープンはままならぬ状態だ。走っているとセイコーマートが目に付く。すっかり忘れていたけど、初めて見たときはイトヨーカドーと間違えたマークだったことを思い出した。そこに併設されているホットシェフすじこおにぎりが美味しいと聞いたので、試しに買ってみる。うむ、確かにいけるかも。 


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函館・下北GT2011年7月(4)

2011.07.23(12:45) 1299

 午前5時前、相変わらずの空模様だが、明かりなしで活動できるほどには明るい。7時大間発のフェリーに乗らなければならない。宿のオネイサンは「山道なので2時間くらいかかりますよ~」と言っていたので、若干早めに出発することにしたのだ。下調べをした感じでは、1時間強だと思ったのだが。かかっても1時間半だろう。

 海沿いのR338は帰りにゆっくり走るとして、今回は内陸部のK46を選択した。走りやすい道とあったが、これが予想を大きく上回り、稀に見る快走いや激走路だった。


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函館・下北GT2011年7月(3)

2011.07.22(20:45) 1298

 尻屋崎はゲートがあることから、夜間は自動車の乗り入れはできない。うっかり閉鎖時刻を過ぎてしまうと、地元の人に多大な手間をかけてしまうので注意が必要だ。私は昼過ぎだったし、そもそも雨混じりの強風で、長居は無用だったので、その心配はなかった。

 尻屋埼灯台にも人はほとんどいなかったので、SLKをすぐ近くまで乗り入れた。時期的にキスゲの花が満開だったのにこの天候ではゆっくり見てもいられなかった。先ほどコンビニで仕入れた食料を海を見ながら食べようという目論見は見事に外れた。狭いSLKの中で食べるはめになった。


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函館・下北GT2011年7月(2)

2011.07.21(19:44) 1297

 高速を降りて燃料を補給。入れておかないとこの先高くなると予想したのだけど、結果的にはほとんどどこで入れても変わらなかった。六ヶ所村東通村がむしろ安いくらいで意外だった。原子力の村だからガソリンが安いってことはないだろう(あとで地元の人と話をしたら、青森県ではむつ市が安いらしい)。

 R338を北上する。この道は眺めも良くなく、単調である。むつ市より西側は同じR338かと思うほどなのだが。内陸部にこれと並行して東部上北広域農道が走っているけど、これも単なる生活道路であり、むしろ国道より流れが悪い。R338は追い越しが可能である点がいいので、マイペースでさっさと走るには良い。小川原湖を過ぎるとバイパスが整備されていて、非常に快適に走れる。交通量からすれば、バイパスがいるのか?と思うけど。 


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函館・下北GT2011年7月(1)

2011.07.20(19:43) 1296


 関東クルーズのオフ会を何と函館で行うという、一見無謀とも思える企画が持ち上がった。当初は無理かな?と諦めていたのだけど、だんだんと気分が盛り上がり、仕事のやり繰りをして参加可能となった。

 北海道へ渡るとき、私はフェリーの乗船時間をなるべく減らすべく、最短ルートである大間-函館航路を選択する。反面、本数が少ないので、行動がかなり制約されてしまうが、やむを得ない。船の旅は正直あまり好きではない。


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夏休み

2011.07.14(20:55) 1295

 夏休み取得推奨期間なので、海の日の三連休も利用して軽いGT(変な表現だけど)へ出発。帰ってきたら飽きるほど(笑)UPする予定。

 では、行ってきます。



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売電開始

2011.07.11(22:03) 1294

 太陽光発電がきちんと稼働するまでは、意外に手続きが面倒。2回に渡る東京電力のチェックを経て、先週末から本格稼働を始めた。これにより、発電して余った電力は東京電力に買い取ってもらうことになる。

 薄曇りに近いような天気で発電量は1.7kWほど。気温が高いと効率が悪くなるから、まあこんなものか。


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グリスアップ

2011.07.10(20:31) 1293

 新車の頃はそうでもなかった気がするけど、SLKをクローズで走らせると、屋根がギシギシとうるさい。特に気温が高いとその音はひどくなる。気温が高いと、熱中症になる恐れがあるので、クローズにせざるを得ない。で、うるさいという、宜しくないパターンである。

 程度の差こそあれ、ある程度走り込んだSLKのオーナーならクローズ時のギシギシ音は経験しているはずだ。私のSLK特有の問題ではないと思っている。 


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ガトーフェスタ・ハラダそして、梅雨明け

2011.07.09(22:14) 1292

 

 SLKの外気温計が38.0℃を指している中、お使い物をするために、今や群馬発では珍しく全国メジャーとなった「ガトーフェスタ・ハラダ」へラスクを買いに行った。その名前は知っていても、本社が群馬だとは思ってもいない人が多いかも知れない。

 一つの商品の大ヒットをきっかけに、大躍進した見本のような会社である。地元としては一過性ではなく、人気が定着することを願っている。まあ、もうほとんど定着した感はある。


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i-Phoneはナビになるか?(2)

2011.07.04(21:38) 1291

 さて、今度は実践編である。OCJ朝オフとその後の都内の移動時に、使用してみた。おそらくはソフトの使い勝手が大きなウエイトを占めるであろう。しかし、今回はソフトの優劣については考察しない。各人好みの物をダウンロード(購入)すればいいだけだから。

 ホルダーにi-Phoneをセット。ここで訂正。ケースごとセットするより、やはり裸のままセットした方が座りが良い。私のケースは厚みがかなりあり、最初は具合が良いと思っていたけど、そうでもなかった。電源を繋いで、ナビソフトを立ち上げる。私は無料で入手したMapFan


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OCJ朝オフ2011年07月

2011.07.03(23:13) 1290

 ちょうど都内に用事があり、それがOCJ朝オフとうまくリンクしたので、早起きして顔出しすることにした。今回はお台場集合→南砂で朝食のパターン。いつも八幡山の朝食会場に直接という、手抜きをしているので、私は初めて。

 お台場はレインボーブリッジ経由が良さそうである。となると、東北道経由か。6時ギリギリ(アウトか、セーフかよくわからん)に北関東道の伊勢崎ICからIN。そのまま高速で東北道へというプラン。浦和での料金が1500円だったが、どんな計算だったのだろうか。単なる休日割引か?


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工事完了・試運転

2011.07.02(21:16) 1289

 何だかんだで、1週間掛かってしまった太陽光発電。ようやく工事が一通り終了して、試運転と相成った。本当なら昨日中に試運転まで終了だったのだけど、激しい夕立に見舞われてあえなく断念。

 翌日もあまり冴えない天気。発電しなきゃ試運転にもなりゃしない。


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2011年07月
  1. 2011年7月まとめ(07/31)
  2. 函館・下北GT2011年7月(10)(07/29)
  3. 函館・下北GT2011年7月(9)(07/28)
  4. 函館・下北GT2011年7月(8)(07/27)
  5. 函館・下北GT2011年7月(7)(07/26)
  6. 函館・下北GT2011年7月(6)(07/25)
  7. 函館・下北GT2011年7月(5)(07/24)
  8. 函館・下北GT2011年7月(4)(07/23)
  9. 函館・下北GT2011年7月(3)(07/22)
  10. 函館・下北GT2011年7月(2)(07/21)
  11. 函館・下北GT2011年7月(1)(07/20)
  12. 夏休み(07/14)
  13. 売電開始(07/11)
  14. グリスアップ(07/10)
  15. ガトーフェスタ・ハラダそして、梅雨明け(07/09)
  16. i-Phoneはナビになるか?(2)(07/04)
  17. OCJ朝オフ2011年07月(07/03)
  18. 工事完了・試運転(07/02)