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2014年2月まとめ

2014年 02月28日 19:15 (金)

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  小回りとは言え、関東平野を二周したので2月にしては走行距離は伸びた。二周目はバレンタインデーの大雪で、危うくSLKを出先に放置せざるを得ない状況になるところであった。

 
 雪の影響は月末近くまで残ったので、その後はすっかり出かける気力・体力がなくなってしまった。

 

 

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2014年2月まとめ(CX-5)

2014年 02月27日 20:35 (木)

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 ごくごく通常の使用なので、走行距離は短い。ただ、距離は短いながらも、大活躍して傷を負うほどであったのは、前回書いた通り。

 
 今月の大雪で、もう1回くらい雪国ツアーと思っていたけど、そんな気はとりあえずなくなってしまった。

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無茶だったか

2014年 02月22日 20:51 (土)

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 大雪の翌日、家からの脱出路を確保しようと除雪をした。手動でしばらくやっていたけど、全く刃が立たずに一向に雪の量は減らなかった。なので、CX-5で雪を押し出した。調子に乗ってガンガン押していたら、写真の状態になってしまった。

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雪崩

2014年 02月21日 21:33 (金)

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  大雪から1週間経過した。さすがに道路は除雪が進み、多くの場所で狭いながらも乾燥したアスファルト路面に変わった。ノーマルタイヤのSLKでも通勤程度なら問題なく走れそうだ。場所によっては道路にも10cm程度の雪は残っているが、自宅ガレージの屋根の上には30cm。これが溶ける前にすべて滑落して、出入り口を塞いでしまった。スコップで掘る気にはなれない量だったけど、幸いシャッターが開いていたため、締め出しを食うことはなかった(その後、息子がどかしてくれた)。1日だけでも、真夏の気温になってくれないかなと思ってしまう。

ランプ切れ?

2014年 02月18日 20:06 (火)

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外房ツーリングから帰る途中で例によってピッという音がした。この音が出るとろくなことがない。警告音だから当然なのだが。今回は右前のパーキングランプが切れたのか?目視点検の範囲では、切れていることは確認できなかった。とりあえず支障はないので放置中(苦笑。

道路消滅

2014年 02月15日 11:59 (土)

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都内は先週の方が積雪量は多かったようだけど、前橋は先週とは比べ物にならないほど。もはや、雪かきなどというレベルではなく、除雪が必要である。気象台開設以来、120年で最高の積雪量は71cm。市街地より2割増し程度の積雪がある我が家は、1mに迫る勢いだった。

IMG_4598  この状態ではCX-5ですら出撃不可(というより、除雪車じゃないとダメだろう)。ちなみに、写真の目の前は、れっきとした公道である。除雪設備がない地域なので、完全に閉じ込められてしまった。

水郷外房ツーリング(2)

2014年 02月13日 20:33 (木)

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道なりにひたすら南下すると道は勝手に?R124になった。神栖市の中心を通り過ぎ、利根川と常陸利根川の合流点で千葉県側に渡った。そこからは距離優先にしたナビにだいたい従って、目的地である大原漁港SLKを進めた。そう、目的は大原漁港でを食べようというものである。

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水郷外房ツーリング(1)

2014年 02月12日 20:18 (水)

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横浜へ行く用事があった。夜に到着すれば良いので、ちょっと遠回りして霞ヶ浦から外房を走り、アクアラインで横浜入りというコースにした。多分、一般世間ではちょっとというレベルではないように思う。

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45年ぶりの大雪

2014年 02月09日 21:43 (日)

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 土曜日未明から降り始めた雪は、ほぼ24時間降り続き、記録的な大雪となった。翌朝はスカッとした晴天となったが、積雪量はMAXとなり、家の入口とほぼ同じ高さまで積もった。これが水なら床上浸水寸前のところだ。

 
 家の前の道路も似たような状況だったが、CX-5は走行抵抗が大きかったものの支障なく走った。もっともこの程度の雪で走行できなくなってはSUVを買った意味が無い。太陽の力はたいしたもので、夕方には目に見えて雪が減った。でも、SLKは出動不可だろうなぁ。

ワイパー交換

2014年 02月08日 21:01 (土)

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CX-5はスノーブレードの交換だったのに対し、今回はSLKの方。もちろんスノーブレードはSLKには不要であるから、前回から約14ヶ月経過したため定期交換である。


これも購入したのはCX-5と同じ昨年であったが、ほとんど雨が降らなかったこともあって交換を先送りしていた。今回は通販で安い店があり、送料を考慮しても店頭で買うより安かった。先日久々にワイパーを作動させたら盛大に拭き残しが現れたので洗車と同時に交換することにした。

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氷見寒ブリツアー(5)

2014年 02月07日 20:42 (金)

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さて、腹がいっぱいになったところで帰路につく。ナビで距離優先にしてみると、意外なことに高山経由が表示された。当初は北陸道と関越道で平凡に帰るつもりだったのだけど、急遽予定変更してこのルートに決定。昨年は大雪で酷い目にあったけど、今年はどうだろうか。

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氷見寒ブリツアー(3)

2014年 02月05日 20:42 (水)

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昨年と同じように美味しいコースが出た。そしてサプライズ(若女将に内緒と言われたので詳しくは書かないが)もあり、大満足の夕食となった。ただ、氷見うどんが出なかった等、昨年と少々メニュー?が違ったようだ。サプライズがあったからかな、と三人で笑って済ませた。

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氷見寒ブリツアー(2)

2014年 02月04日 21:14 (火)

IMG_4547 時間はあるので一般道で行く。ここから氷見までの一般道は通り慣れた道である海岸線の県道を中心としたルートにした。R8を使った方が早いだろうけど、田舎道を走るのが好きなので。富山新港にかかる橋も昨年の通り。周辺を開発する計画があったように見えたけど、進行しているようには見えなかった。

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氷見寒ブリツアー(1)

2014年 02月03日 20:51 (月)

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昨年に引き続き、今年も氷見へ寒ブリを食べに行った。当然のことながら、CX-5の出番である。2013年末にはかなりの数のブリが水揚げされていて、期待感が盛り上がったのだが、年が明けると水揚げ数がさっぱりになってしまった。

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氷見寒ブリツアー(準備)

2014年 02月01日 20:23 (土)

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 準備といってもたいしたことではない。ワイパーブレードを雪用に変更しただけである。装着日(年)を記録しておく備忘録的意味合いのアップ。雪用のブレードは店頭では見つけることができずに、昨年通販で購入しておいた。それを1ヶ月半ほど寝かしておいて(笑、今ごろ装着した。

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