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2016年8月まとめ

2016年 08月31日 20:59 (水)

20160908 仕事の都合に天候不順も加わって、出かける気力がミニマムになってしまい、記録的な?低走行となった。私がよく見るブログ主の諸兄は変わらず元気に走り回っているようなので、少しは見習わないと。と、言いつつ来月はようやくの北海道GTに出発する。嵐の前の静けさということにしておこう。


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2016年8月まとめ(CX-5)

2016年 08月30日 20:43 (火)

20160907 定期点検のインジケーターが点灯してから、一ヶ月放置(汗。予約はしてあるので、記事がアップされてからすぐに点検する予定である。先の御荷鉾林道探索で若干距離は多いが、それでも大したことはない。


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ボルボV40試乗

2016年 08月29日 21:28 (月)

20160894 ここのところ、仕事で拘束されたり、天候不順だったりで全くと言っていい程TTRSに触れていない。当然ネタもなく、かなり長期間ブログも放置状態になってしまった。久々に新型車に試乗したので、ようやく更新となる。


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御荷鉾林道探索 (4)

2016年 08月15日 21:19 (月)

20160871 ここから大仁田ダムまでの間がこの林道の最凶区間だった。とにかく狭い部分が多く、路肩から伸びた草は両側からCX-5を撫でまくった。途中、自転車を押して歩いている二人組とすれ違った。この時点で自転車を降りていたということは、舗装路まで相当の距離を歩くことになるような・・・・。だとすればかなり大変だ。


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御荷鉾林道探索 (3)

2016年 08月14日 20:31 (日)

20160864 通行止めの原因は土砂崩れらしいが、今走ってきた迂回路は完全にできていて、そこを走っている限りその状況はよくわからなかった。しかし、舗装道路に合流して右手をみると、数十メートルに渡って道路がなくなっていた。相当な規模の崩落があったようだ。崩落跡は塗り固められており、現道を復活させるつもりは全く無いようだ。写真で、対岸の崖上にガードレールの支柱が見えると思う。そこまでが崩落区間だ。


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御荷鉾林道探索 (2)

2016年 08月11日 21:06 (木)

20160855 ここまでの道路は落石や倒木に注意すればTTRSでも楽にに走れる状況である。尾根筋なのでときどき視界が開けると実に気分が良い景色を見ることができる。快調に走るとK46と交わり、少しだけ重複区間となる。北へ下るK46と別れて西へ向かうといよいよダートが登場する。それほどガレているわけではないので、CX-5なら楽勝であるが、さすがにTTRSではちょっときつい。道幅は基本的に1車線であり、大柄なCX-5はちょっと苦しい。


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御荷鉾林道探索 (1)

2016年 08月09日 21:30 (火)

20160849 家人が都内に電車で出かけることになった。駅までの送迎をすればCX-5を使っていいとのことだったので、折角の機会でもあるしその提案に乗ることにした。となれば、TTRSではちょっと厳しいダート絡みの道を探索するのがいい。家人を高崎駅で降ろして、駅近くの伊万里庵でモーニング。


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魚沼ドライブ (3)

2016年 08月04日 20:58 (木)

20160815 K58~59~388を経由してR252へ。これは快走路だった。交通量も少なく、前走車も安全にPASSすることができた。この辺りはあまり馴染みのない地域だったが、どうしてどうして、ドライビングパラダイスは至る所にある。


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魚沼ドライブ (2)

2016年 08月03日 20:52 (水)

20160807 R252まで存分にスカイラインを味わうことができた。さらに山の中に分け入っても良かったが、お昼時ということもあり、何か食べたくなった。この辺りで食事といえば泉ヴィレッジだろう。ただし、オンシーズンの休日ということで混雑が心配である。


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魚沼ドライブ (1)

2016年 08月02日 20:39 (火)

20160792 7月下旬、関東はまだ梅雨明けになっていなかったので、一足先に梅雨明けとなった新潟に走りのステージを求めた。家族が全員出かけてからの出発になったので、朝はゆっくりである。久々に上越国境の三国峠を越えることにしたのだが、苗場スキー場でFUJI ROCK FESTIVALが開催されており、かなりの混雑だった。


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