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TTRSファーストインプレッション(走行編その2)

2015年 01月10日 20:12 (土)

 走り始めると、TTRSはトルクの塊である。NAのように素直な加速ではなく、ターボ独特の暴力的な加速をする。ナラシ継続中であり、スタッドレスタイヤであるという点を差し引いても、その加速力は脱帽ものだ。アクセルを踏むとすぐに信号に掛かったり、前の車に追いついたりで、市街地では全開にすることは困難だ。


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 もう一点、すぐ気がつくことは、それだけのエンジンパワーがありながら、驚異的に高いスタビリティである。このため、怖くてアクセル全開ができないということはない。レーンチェンジの際に、ちょっと不安定な動きをしたが、その時の速度とスタッドレスタイヤであることを考えると、当然である。逆に言えば、スタッドレスタイヤを履いていることを忘れてしまうほどである。


 上記2点は、SLKではまず到達不可能な領域である。加えて、MTを操る楽しさもあるから、走りに関してはTTRSのアドバンテージは大きい。SLKはオープンの爽快さでこれを追撃する。トータルで考えると・・・、今の私にはTTRSだ(そうじゃなければ、買い換えない)。


 TTRSは優等生過ぎて楽しくないという意見も聞く。その意見には一理あることを認めるが、それは腕に覚えがある人であろう。私の場合、スタビリティの高い車は基本的に好きである。技術がなくてもそこそこ気分良く走れるからである。マンガで言えば、熱血系の主人公(これは例えばポルシェ?)に対するクールな敵役という立場か(←よけいわからないか)。


 肝心のMTであるが、スコスコと気分良くシフトできる反面、やや節操がない印象を受ける。まだ慣れないせいだろうけど、意図しないポジションに入りやすい。これはおいおい人間が対応することで解決すると思われる。クラッチに関してはとくに印象はない。スタッドレスタイヤを脱いでからの走り(慣らしも終わっているだろうし)が楽しみである。

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2015年01月11日 21:02

夏タイヤに換える春が待ち遠しいですね〜。(^^)

シバタクさん

2015年01月12日 15:42

はい、その通りです。
いろいろ意見はあるようですが、コーナーリングが楽しそうです。