出雲・広島GT記(10) 帰着

　夕食後は、順調に神戸、大阪と通過し、やはり京滋パイパスに入る。道路状況をチェックすると、寒波の影響で日本海側は軒並みチェーン規制となっていた。予定のルートは中央道〜上信越道なのだが、山間部はできるだけ避けた方が無難か。新名神経由も考えたが、事故渋滞が発生していたのと、名神で特に障害情報はなかったので、そのまま名神を走る。第一関門の関ヶ原付近は、なんなく通過。名古屋までは問題ないだろう。

　小牧JCTが近づいてきた。道路情報に注意していたが、中央道は特に障害はないようだ。予定通り、中央道へと分岐したのだが、土岐JCTを過ぎたあたりの電光掲示板には「中津川〜伊北、ユキ注意」とある。ちょっと・・今頃そんなの出されてもな・・。最悪の場合、東名〜関越ルートを考えていたのだが、もはや引き返せないではないか。ここで引き返すと深夜割引がフイになる。

　しかし、速度規制にもなっていないし、単に降っているだけだろうと、ちょっとドキドキしながらそのままSLKを進めた。果たして、中津川ICを超えると雪が降ってきた。路面は幸い軽いウエットくらいである。小降りになったなと思うと、いきなり吹き付けてくる。そんな状況を繰り返しながら、中央道を北上する。伊北ICを過ぎたが、雪は断続的に降っている。が、依然として速度規制もなされていない。長野道も障害情報は出ていないので、それ以上悪化することはないと考え、岡谷JCTから長野自動車道へ。塩尻付近ではっきりと月明かりが見えた時には、心底ほっとした。

　そう思ったのも束の間、松本を過ぎると雲行きが（見えないけど）怪しくなり、再び雪が舞い始めた。幸いにも、中央道に比べればたいしたことなく、更埴JCTから上信越道に入ると、その雪もやんだ。そうなればもう楽勝。予定通り午前2時過ぎに帰着することができた。こういう天候だと、スタッドレスタイヤを履かせた4WDが（精神的安定のため）欲しくなる。アウディクワトロなら、鼻歌まじりで帰ってきただろうに。