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2018年12月まとめ(CX-5)

2018.12.30(16:15) 2832

20185486 横浜方面を2往復したので多少は距離が伸び、ようやく7万キロを越えた。完全に道具としての扱いなので、必要な整備以外は気が向いたときの洗車くらいだ。年間どのくらい走ったのかと調べてみると、2018年はオドメーターが61661 kmから始まっていた。年1万キロ弱なので、それでも平均並?ってところだろうか。


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2018高知GT (7) あこやひめ

2018.12.27(20:24) 2828

20185439  「昼ごはんは宇和島かな、だとするとだな。鯛のパスタとかないのかな?」と、腹が減っているのでそんなことを考えながら津島でR56に合流。津島高田IC手前にある道の駅津島やすらぎの里へ行ってみるも、目ぼしい物を見つけることができなかった。しかし、その手前にあった食堂カフェあこやひめがかなり気になったので戻ってみた。


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冬タイヤへ換装

2018.12.24(20:27) 2831

20185482 今シーズンはこれまでほとんど雪の気配を感じられないが、年末には寒波がやって来るらしいし、そろそろ潮時なので恒例のタイヤ交換を行った。手順はいつも通りなので深く考えずにのんびり作業した。


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2018高知GT (6) 海と山

2018.12.21(22:40) 2827

20185420 岬を散策したが、当時の記憶は全く戻らなかった。帰りは足摺スカイライン改め椿の道。ここをオースターでガッツリ走ったはずなのだが、こちらも全く覚えがない。ここもなかなかトリッキーで面白い道である。車の進歩は凄まじく、腕は変わらないのにオースターより遥かに速く楽に走り抜けたと思う。途中、巨石群という看板に反応して脇道にそれた。結果、スカイライン(あえてそう呼ぶ)は1/3程度しか走らなかったが、これでさらなる訪問の理由ができたというものだ。


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2018高知GT (5) 忘却の彼方

2018.12.19(21:36) 2826

20185411  翌朝は6時過ぎに出発。駐車場のシャッターはちゃんと開いていた。まだ目覚めていない高知市街を南下して海に出た。12月の日の出は遅く、曇っていたこともあって6時半を過ぎてもまだ真っ暗である。海まで農道とK37を使ったのだが、このK37は軒先険道であった。真っ暗の中を、両側に家が立ち並ぶリアル1車線の道を走るのは、走りにくい上に肩身が狭いのでもう遠慮したい。どうも二桁県道(いわゆる緑色の道)でこの軒先険道に当たる確率が四国は高いように思う。


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2018高知GT (4) 中休み

2018.12.16(16:50) 2825

20185405 翌日は高知市への移動なのでGT的要素はほぼなし。朝ごはんを食べて出発。通勤ラッシュとは無縁の室戸市街のローソンで食後の珈琲を仕入れ、海沿いに北西へ走った。ここはちょっと襟裳岬と道の雰囲気が似ていると感じた。岬の形も室戸岬の方が若干尖っているが似ているかも。ただし、距離のスケールは数分の一である。


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2018高知GT (3) 室戸岬

2018.12.15(20:53) 2824

20185380 由岐駅の脇を抜けてR55のバイパスへTTRSを進めた。K25でそのまま海岸線をという選択肢もあったが、とりあえずクーリングダウンということで平凡な国道にした。日和佐市街地を抜けると、今度はK147、南阿波サンラインが待っている。ここは10年ほど前に、同じベニトアイトブルーのSLKに乗っていたPochiさんとオフ会をした際に案内してもらった道だ。


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  1. 2018年12月まとめ(CX-5)(12/30)
  2. 2018高知GT (7) あこやひめ(12/27)
  3. 冬タイヤへ換装(12/24)
  4. 2018高知GT (6) 海と山(12/21)
  5. 2018高知GT (5) 忘却の彼方(12/19)
  6. 2018高知GT (4) 中休み(12/16)
  7. 2018高知GT (3) 室戸岬(12/15)
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