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タイヤ交換

2018.09.06(20:35) 2762

20184637 そろそろタイヤが寿命を迎える。粘ればもう少し使えそうではあるが、潮時だろう。これまでのMOMO OUTRUN M-3は掛け値なしに素晴らしいタイヤであった。私の走りでは性能に不足はないし、ライフも2万キロ近く使えたので申し分ない。また、アジアンタイヤの中では摩耗による性能低下が穏やかであった。トータルバランスでこれまで最高だったと言っていい。価格も考慮すれば、一流メーカーのタイヤを完全に凌駕する(アグレッシブな走りの人は除く)。


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TTRSを走らせろ -no matter when and where-


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八高線と西武線

2018.09.02(21:38) 2761

IMG_20180826_165018 私のメインの移動手段は言うまでもなく自動車で、沖縄以外は自動車でというのもあながち大げさではない。しかし、ろくに走れずストレスが溜まる首都圏も自動車はあまり使いたくない。今回の目的地は東京西部である。八王子より山梨寄りならTTRSを使うところだが、多摩ナンバー地域だとやはり鉄道の方がストレスがない。


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2018年8月まとめ

2018.08.31(21:22) 2760

IMG_20180829_163559 オフ会にはいろいろ参加したが、近場ばかりだったこともあり、距離は伸びなかった。既に報告したとおり、バッテリーを交換した。それに加え、タイヤも交換した(これについては改めてレポ予定)。当面の消耗品交換(チャコールキャニスターは知らないふり)が終了したので、来月のGTに向けての準備は一応整った。



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2018年8月まとめ(CX-5)

2018.08.30(19:51) 2759

20184636 走行はほぼ通常通り。乗車するたびに定期点検せよとインジケータが点灯するが、家人はちっとも動かない。当然ながら、リコール通知も放置である。さすがに来月は入庫させないと。


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第46回舗装林道走行会 (2)

2018.08.27(22:31) 2758

20184611 お店を出て、メインイベントの蓼科スカイラインへ。ここは女神湖側から走ったことがあるが、今回は逆走である。小気味よく飛ばすS660の後ろについて、気がついたら大河原峠に到達していた。ここは登山客が多く、駐車場はほぼ埋まっていた。それでも何とか全員が駐車し、しばしここからの景色を楽しんだ。この日は平地でもさほど暑くなかったので、標高2000 m近い峠は肌寒かった。季節が2ヶ月位は進んだ気がした。


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第46回舗装林道走行会 (1)

2018.08.26(21:13) 2757

20184603  猛暑が鳴りを潜め、秋の気配が濃厚だったお盆明けの休日に群馬-長野県境を舞台に走行会が行われた。メインは蓼科スカイラインであるが、その前後もタフな道が目白押しとなっている。このグループの人達は、私などが到底知ることのできないマニアックな道に精通していて、極めて勉強になる。一時は不動となったTTRS、修理は間に合わないだろうとCX-5で参加するつもりでいた。しかし、前のエントリーのようにバッテリー交換だけで済んだため、ギリギリTTRSは間に合った


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バッテリーは突然に

2018.08.23(22:13) 2756

20184594 関クルオフで再始動不能となったTTRS。お盆休みが明けた金曜日にさっそく工場から連絡があった。原因は何とバッテリーの突然死。話にはよく聞いていたが、まさかこれほど予兆がないとは(驚。JAFが来たときに、念の為バッテリー電圧測定をしたところ結果はちゃんと12Vあったので、バッテリーは正常と判断したのだ。ただ、セルの一部が死んでいると電圧は正常だが、セルを回す力はない場合があると救援に来た人は言っていた。


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  1. タイヤ交換(09/06)
  2. 八高線と西武線(09/02)
  3. 2018年8月まとめ(08/31)
  4. 2018年8月まとめ(CX-5)(08/30)
  5. 第46回舗装林道走行会 (2)(08/27)
  6. 第46回舗装林道走行会 (1)(08/26)
  7. バッテリーは突然に(08/23)
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